디젤 매커니즘은 농기계, 부지 기계 및 자동차를 포함한 다양한 기계류의 디젤 엔진을 유지 보수합니다. 노동 통계국 (Bureau of Labour Statistics)에 따르면 취업 전망은 커뮤니티 칼리지, 무역 또는 기술 학교를 통해 교육을 이수한 자격을 갖춘 디젤 매커니즘 전문가에게 유용합니다. 국가 인증은 그러한 전망을 향상시킬 수 있습니다. 디젤 역학은 다양한 방식으로 수학을 사용합니다.
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미주리 대학교 (University of Missouri)에 따르면 디젤 매커니즘은 기술 매뉴얼을 읽고 이해하기 위해 기본적인 수학이 필요합니다. 기본 수학에는 덧셈, 뺄셈, 곱셈 및 나눗셈이 포함됩니다.
전환 수
디젤 매커니즘은 액체 엔진 구성 요소와 함께 작동하므로 미터법과 같은 기본 단위 변환을 수행 할 수 있어야합니다. 예를 들어 정비공에 12 리터 탱크가 있지만 액체가 갤런이되면 갤런과 리터 사이를 전환 할 수 있어야합니다.
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점점 더 많은 디젤 차량이 컴퓨터로 건설되고 있습니다. 컴퓨터는 어떤면에서 기계공의 작업을 더 쉽게 만들어 주지만 (예를 들어, 문제 영역을 정확히 지적 할 수 있음), 다른면에서는 기술적으로나 수학적으로 어려운 작업이됩니다. 예를 들어, 제조업체가 저항 또는 다른 부품 값을 나열하지 않으면 정비사는 R = V / P와 같은 방정식을 사용하여 해당 계산을 수행해야합니다. 여기서 R은 전체 저항, V = 총 전압 및 P = 총 전력입니다.
악기 사용
디젤 정비사는 수학을 필요로하는 다양한 도구를 사용합니다. 예를 들어, 엔진 볼트는 특정 순서와 각도로 조여야합니다. 디젤 매커니즘은 또한 구형 또는 원통의 바깥 지름을 측정하는 데 사용되는 마이크로 미터와 같은 도구를 사용할 수 있어야합니다. 수학과 관련된 기타 장비로는 배기 가스에서 발견되는 가스를 측정하는 가스 분석기가 포함되며 백분율 및 범위에 대한 지식이 필요합니다. 예를 들어, 가스 분석기에 의해보고 된 일산화탄소의 범위는 2 % 정확도로 0에서 4000ppm입니다. 정비사가 차량 분석 측면에서 이것이 무엇을 의미 하는지를 아는 것이 중요합니다.
