비행 구급 대원은 필요한 치료를 제공 할 수있는 의료 시설로 이송되는 환자에게 응급 의료 지원을 제공합니다. 이 환자들은 종종 어떤 비상 요원의 기술을 시험하는 가장 중대한 상태에 처해 있습니다. 또한 비행 현실은 항공 응급 구조 대원의 삶에 복잡성과 위험 요소를 추가합니다. 비행 응급 진료가되기 위해서는 진지한 기술과 헌신이 필요하며 행운을 빈다.
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국제 비행 조끼 협회 (International Association of Flight Paramedics)는 미국에는 약 1,200 명의 비행 응급 치료사가 있으며 각 직종 개설에는 약 250 건의 신청서가 발송됩니다. 경쟁력을 갖추려면 학사 학위가 필요합니다. IAFP는 또한 응급 구조사의 최신 연구 및 문헌에 대한 최신 정보를 제공 할 것을 권고합니다. 독립성, 세련된 외교 기술 및 건전한 의사 결정 능력을 입증 할 수 있어야합니다.
교육 자격
일반 고등학생 및 대학 교육의 꼭대기에서 구급차 교육을 받아야합니다. 노동 통계국 (Bureau of Labor Statistics)에 따르면 보통 1 ~ 2 년이 걸린다. 인증 된 교육 프로그램에는 해부학 및 생리학 교육, 응급 의료 기술 및 공중 보건 교육이 포함됩니다. 그 후, IAFP는 정신없는 응급 의료 서비스 환경, 특히 병원 응급실 설정 또는 중환자 실에서 구급차로 수 년간의 경험을 쌓을 것을 권고합니다.
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그레이로 당신에게 가져 왔습니다. 그레이로 당신에게 가져 왔습니다.면허 및 인증
항공 응급 구조 대원이 되려면 먼저 전국적으로나 주에서 등록 된 구급 의료진이어야합니다. 50 개 주 모두 면허가 필요합니다. 공인 구급 의료 훈련 프로그램을 마친 후에는 면허를 취득 할 수 있습니다. IAFP는 비행 응급 진료를 받기 위해 심폐 소생술, 심혈관 생존 지원, 소아과 선진 생명 지원, 국제 외상 생명 지원 또는 병원 전 외상 생명 지원에 대한 인증을 권장합니다.
특별 요구 사항
비행 응급 치료사의 생명은 다른 구급 요원이 직면 할 위험이 있습니다. 멀미에 강하고 높이가 두렵지 않아야합니다. 한 차원뿐만 아니라 세 차원으로 움직이는 차량에서도 안정되고 경계해야합니다. 당신은 헬리콥터 엔진의 시끄러운 소음에 적응할 수 있어야하고 차량 작동으로 인한 배기 가스에 대처할 수 있어야합니다.
