항공기 유지 보수 검사원은 상업, 사기업, 정부 및 군사 비행의 안전을 보장합니다. 엔진, 프로펠러 및 전기 시스템과 같은 기계 부품을 검사하고 안전한 비행을위한 연방 지침을 준수하는지 확인합니다. 이 검사관은 조종사 기록을 검토하고 필요에 따라 수정합니다. 항공기 정비 사찰관이 되려면 먼저 항공기 정비공으로 훈련을 마치고 연방 항공국 (Federal Aviation Administration)을 통해 인증을 받아야합니다. 그 대가로 매년 평균 6 만 달러 이상의 연봉을받을 것으로 기대할 수 있습니다.
$config[code] not found급여 및 자격
실제로 항공기 유지 보수 검사원의 평균 연봉은 2013 년 현재 66,000 달러였습니다. 항공기 유지 보수 검사관이 되려면 연방 항공국 (Federal Aviation Administration)을 통해 인증 된 항공기 유지 보수 기술자 여야합니다. 이것은 보통 최소 18 개월에서 24 개월의 교실 수업 및 훈련 또는 항공 정비 기술 분야의 준 학사 학위를 요구합니다. 고용주는 일반적으로 다양한 항공기 엔진에서 5 년 이상 근무하는 것과 같이 항공 유지 보수 분야에서 상당한 경험을 보유한 검사원을 고용하는 것을 선호합니다. 기타 필수 기술은 세부 사항, 수동 손재주 및 기술, 의사 소통 및 문제 해결 기술에 대한주의입니다.
지역별 급여
2013 년에는 항공기 유지 보수 검사원의 평균 급여가 서부 지역에서 가장 다양하게 나타 났으며 실제로 캘리포니아 주 최저 71,000 달러, 하와이 최저 44,000 달러를 받았습니다. 동북부의 사람들은 메인과 뉴욕에서 매년 5 만 7 천에서 8 만 달러를 벌었 다. 이 유지 보수 검사원은 루이지애나와 워싱턴 DC에서 56,000 달러에서 78,000 달러를 벌었습니다. 이는 남부 지역에서 가장 낮은 수입과 가장 높은 수입이었습니다. 중서부에서는 네브래스카 주와 사우스 다코다 주에서 가장 적게, 일리노이 주에서는 대부분이 49,000 달러와 72,000 달러를 각각 냈습니다.
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항공기 유지 보수 검사원은 항공 기계공이 더 많은 수입을 올리는 동일한 산업에서 높은 급여를받을 수 있습니다. 예를 들어, 항공기 역학 및 서비스 기술자는 노동 통계국에 따르면 2012 년 5 월 현재 택배 회사에서 74,700 달러의 높은 임금을 받았으며 모든 항공기 역학에 대한 평균 산업력은 55,690 달러였습니다. 항공 사업부의 택배 회사 직원 인 경우 항공기 유지 보수 검사원으로 더 많은 수입을 올릴 수도 있습니다. 또한 더 높은 연봉을 지원하는 더 높은 수익을 얻으므로 큰 항공 회사 또는 택배 회사에서 더 많은 근로를 얻을 수 있습니다.
작업 Outlook
BLS는 2010 년부터 2020 년까지 항공기 및 항공 전자 장비 기술자 및 기술자의 작업이 6 % 증가 할 것으로 예측하며 이는 모든 직종의 14 % 증가율보다 느립니다. 항공 여행 수요가 증가하면 이러한 기계 및 항공기를 검사하는 기술자에게 일자리가 생길 수 있습니다. 더 많은 항공 회사들이 기계공을위한 일자리를 아웃소싱하고 있기 때문에 이러한 항공기 유지 보수 서비스 회사 중 일부와 함께 신청하는 것이 좋습니다.
