대규모 베이비 붐 세대의 구성원으로서, 그들은 정상적인 은퇴 연령을 초과하여 일하기를 선택하면서보다 적극적인 삶을 영위 할 것으로 기대합니다. 예산 삭감과 기업 구조 조정으로 인해 연금이 줄어들 기 때문에 많은 사람들이 일해야합니다. 일부 고용주는 나이가 들수록 반사 신경과 체력이 감소하기 때문에 특정 직위에 의무 퇴직 연령을 부과합니다. 다른 고용주들은 새로운 노동자와 새로운 아이디어를 얻고 자합니다.
$config[code] not found항공 교통 관제사
항공 교통 관제사는 항공기가 자신의 책임하에 어떻게 공중에서 이륙하고 착륙하고 이동하는지 감독합니다. 직업은 총 집중력을 필요로하며 수 천명의 승객의 안전을 컨트롤러가 끊임없이 책임지고 있기 때문에 스트레스가 많고 피곤할 수 있습니다. 이 전문가들은 항공기 간 충돌을 막기 위해 의사 결정을 내릴 수 있어야합니다. 그들은 56 세에 은퇴해야하지만 20 세의 경험을 가진 50 세의 나이에 직업을 떠날 수 있습니다. 이 직업은 연방 항공청 (Federal Aviation Administration)의인가를받은 프로그램에서 미국 시민권과 항공 교통 관리 학위를 취득해야합니다.
조종사
항공사 및 상업 조종사도 의무 퇴직 연령을 갖는다. 조종사는 승객과화물을 안전하고 효율적으로 수송하기 위해 목적지 사이에서 제트기, 프로펠러 비행기 및 헬리콥터를 안내합니다. 특히 국제적으로 비행 할 때, 8 시간 이상 지속되는 이동을 위해서는 체력이 있어야합니다. 시간당 수백 마일에 달하는 속도로 여행하는 동안 사고를 피하기 위해 경계해야하며 빠른 반사가 필요합니다. 이런 이유로 연방법은 직업에 대해 65 세의 퇴직 연령을 요구합니다. 많은 고용주는 연방 항공국 (Federal Aviation Administration)이 인증 한 민간 항공 비행 학교에서 준회원 또는 학사 학위를 취득해야합니다. 또한 조종사는 해당 기관의 라이센스가 필요합니다.
외무성 공무원
외교관이라고도 불리는 외교 공무원은 전세계 미국의 이익을 증진하기 위해 노력하고 있습니다. 그들은 미국 기업을위한 우대 사업 처리를 협상하고, 미국과 외국 정부 사이의 의사 소통을 원활하게하며, 여권 갱신 및 비자를 처리 할 수 있습니다. 많은 임원이 외무부에 생명을 바치며 65 세에 은퇴해야한다는 이해하에 대사관과 같은 고위 관료에게는 의무 퇴직 연령이 적용되지 않는다. 외교관은 이른 50 세, 20 세의 나이로 은퇴 할 수있다. 의 서비스. 직업에 대한 교육 배경은 명시되지 않습니다. 그러나 대부분의 임원은 적어도 학사 학위가 있습니다. 지원자는 20-59 세 사이 여야하며 필기 시험, 구술 평가, 신체 검사 및 배경 조사에 합격해야합니다.
심사 위원
판사는 변호사, 증인, 용의자 및 배심원이 법적 절차를 준수하도록 보장함으로써 법정 재판을 주재합니다. 판사는 결정을 내리거나 배심원들에게 죄책감이나 무죄를 결정하도록 안내 할 수 있습니다. 많은 주에서는 직업에 대해 의무적 인 퇴직 연령이 있습니다. 예를 들어, 펜실베니아에서는 주 헌법에 따라 판사가 해마다 70 세가되는 해에 은퇴 할 것을 요구합니다. 그러나 일부 판사는이 규칙을 연령 차별의 한 형태라고 말하면서 오래된 판사가 경험의 이점을 가지고 있다고 말합니다. 심사 위원은 출마하거나 임명 될 수 있습니다. 대부분의 관할 지역에서는 변호사 자격으로 변호사 자격을 취득해야합니다.
