혼잡 한 하늘은 주변의 모든 비행기가 어디에 있는지 알 수 없기 때문에 숙련 된 조종사조차도 항공기 충돌로 고통받을 수 있음을 의미합니다. 주어진 공역의 모든 비행을 추적하고 비행 승무원에게 진행 상황을 알리는 일은 비행 서비스 전문가 나 항공 교통 관제사의 어깨에 달려 있습니다.
책임
비행 서비스 전문가는 항공기가 어떻게 이동하고 차량 간의 안전한 거리를 유지하는지 감독합니다. 그들은 이륙과 착륙을 위해 조종사를 지우고, 비행기를 다른 고도와 속도로 안내하고, 승무원에게 날씨와 공항 정보를 제공합니다. 항공기를 찾기 위해 레이더에 의존하고 비상 사태가 발생할 경우 공항 응급 직원에게 알려줍니다. 하나 이상의 전문가가 단일 비행을 처리 할 수 있지만, 대부분 동시에 여러 비행기를 지시합니다. 안전이 가장 중요한 관심사이지만 전문가는 지정된 일정을 계속 유지해야합니다.
$config[code] not found직업 카테고리
주요 공항 및 공역은 전문가를 여러 범주로 나눌 수 있습니다. 탑 전문가가 활주로에서 비행기를 책임지고 있습니다. 그들은 일반적으로 제어 타워에서 일합니다. 레이더 접근 / 출발 컨트롤러는 비행기가 공항 주변 40 마일 반경에서 최소 거리를 유지하도록합니다. 또한 공항을 오가며 항공기를 안내하고 터미널 레이더 접근 제어 센터에서 작업합니다. 항로 전문가는 2013 년 현재 미국의 21 개 항공로 교통 관제 센터 중 하나가 관리하는 항공기 안팎으로 비행기를 안내하고 안내합니다. 이들은 다른 항로 전문가 나 접근 / 출발 컨트롤러로부터 비행기 제어를 수신하여 양도합니다.
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비행 서비스 전문가가되기위한 훈련은 이전의 군대 또는 연방 항공국의 경험에서 나올 수 있습니다. 그렇지 않은 경우, 신청자는 FAA에서 승인 한 항공 교통 대학 교육 이니셔티브 학교의 항공 교통 관리 분야에서 2 년 또는 4 년 과정을 이수해야합니다. 신청자는 FAA 사전 고용 테스트를 받아야합니다. 합격하면 신청자는 FAA 아카데미에 등록 할 수 있습니다. 졸업 후, 전문가는 지정된 시설에서 개발 감독관이됩니다. 그들은 인증 된 비행 서비스 전문가가 될 수 있기까지 2 년에서 4 년이 걸립니다.
채용 정보
비행 서비스 전문가는 서로 다른 유형의 컨트롤러 위치를 이동하거나 감독자에게 전달하거나 다른 시설간에 전송할 수 있습니다. 직업은 스트레스가 많을 수 있으며 집중력이 필요합니다. 많은 제어 타워가 24 시간 가동되기 때문에 낮과 밤, 주말과 휴일을 통해 교대가 가능합니다. 노동 통계국 (US Bureau of Labor Statistics)은 2010 년부터 2020 년까지 직업이 3 % 감소 할 것으로보고있다. FAA가 필요한 대부분의 관리자를 고용했기 때문이다. 새로운 기회는 퇴직하는 근로자를 대체해야 할 필요성에서 비롯됩니다.
