인간 행동은 자율 차량을위한로드 블록을 나타냅니다 (시계).

물론, 자동차가 스스로를 움직이면 인간은 실제로 그 과정에 많이 관여하지 않아야합니다. 그러나 여러 수준의 자치 차량이 있습니다. 크루즈 컨트롤이 장착 된 자동차와 자체 차선에 머물 수있는 차량과 같은 이미 본 일부 차량.

그리고 자율 차량의 다음 수준은 모든 것에 대해 할 수있는 것이지만, 긴급 상황이 발생해도 여전히 사람을 통제해야합니다. 그리고 그 곳에서 문제가 발생합니다. 차가 완전히 휴식을 취하면 인간 운전자는 많은 관심을 기울이지 않을 것입니다. 따라서 비상 사태시 신속하고 효과적으로 대응할 가능성은 거의 없습니다. 실제로, 자율 주행 차량에 타고있는 동안 시험 운전자는 잠 들어있었습니다.

따라서 일부 회사는 대신이 단계를 건너 뛰려고합니다. 그들은 절대적으로 모든 것을 할 수있을 때만 자율 차량을 출시하려고합니다. 따라서 인간은 비상 정지조차하지 않고도 전체적으로 편안하게 앉아서 휴식 할 수 있습니다.

우리가 길에서이 차량 중 하나를 실제로보기 전에 아마 잠시있을 것입니다. 그리고 그때조차도, 그것은 소비자들로 하여금 아이디어를 따뜻하게하는 유사한 차량을 갖지 못했기 때문에 소비자들로 하여금 큰 도약을하도록 요구할 것입니다.

미래의 자동차 안전 기능은 완전한 자동화를 포함해야합니다

그러나 기업들은 안전을 최우선으로 생각합니다. 그리고 그들은 자연스런 인간 행동을 통제 할 수 없기 때문에 어려운 상황에 처한 사람들을 피하는 것이 타당합니다.

Shutterstock을 통한자가 운전 차량 사진