자동차 사고는 현대 생활의 불행한 현실입니다. 대부분은 심각한 부상을 당하지 않은 경미한 펜더 벤더이지만 일부 자동차 사고는 더 심각하여 수천 달러 상당의 손해, 중상을 입거나 심지어 사망자가됩니다. 보다 심각한 자동차 사고는 법 집행 기관 및 보험 회사가 법적인 책임 및 청구 범위를 결정하는 경우가 많습니다. 어떤 경우 사고 재구성 엔지니어가 사고 현장에서 증거를 조사하고 실제로 발생한 결과를 확인하기 위해 도입됩니다.
$config[code] not found교육 및 인증
사고 재구성 엔지니어는 일반적으로 기계 공학, 운송 공학 또는 생체 역학 공학 학사 학위를 취득했습니다. 석사 학위 또는 Ph.D.를 취득하기 위해 일부는 계속됩니다. 사고 및 재건 엔지니어에게는 물리학 및 공학 이론에 대한 철저한 지식이 필수적입니다. 많은 사고 재건 엔지니어들은 교통 사고 재건을위한인가위원회의 인증을 받기로 선택합니다. ACTAR 인증을 받으려면 교육 자격을 충족하고 서면 및 실기 시험에 합격해야합니다.
증거 조사
사실상 모든 증거는 필요한 모든 증거가 수집되는 한 정확하게 재구성 될 수 있습니다. 사고 재구성 엔지니어가 현장을 직접 방문하여 증거를 수집 할 수있는 경우 이상적이지만, 때로는 가능합니다. 즉, 재구성 엔지니어는 사진, 기상 조건, 차량 데이터 및 기타 물리적 증거를 기반으로 장면을 재구성 할 수 있어야합니다.
오늘의 비디오
그레이로 당신에게 가져 왔습니다. 그레이로 당신에게 가져 왔습니다.사고 재건
사고 재건 기술자는 사고를 재구성하기 위해 수집하거나 제공된 증거를 사용합니다. 사고 재구성에는 영향 및 출발 속도, 각도 및 델타 -V와 같은 요인을 계산하기 위해 수학 및 물리학을 사용하여 각 차량이 사고를 일으키는 경로를 보여줍니다. 사고 재구성 데이터는 사고에서 누가 잘못되었는지 파악하고보고 된 사고의 합리성을 평가하는 데 사용됩니다.
사고 재건 엔지니어 급여
자가 취업 통계 웹 사이트 JOBSTAT에 따르면 법의학 사고 재건 엔지니어는 2013 년에 87,422 달러의 평균 급여를 받았습니다. 재건 기술자에 대한 최고 급여는 165,284 달러 였고 최저 급여는 33,503 달러였습니다. 사고 재구성 엔지니어의 평균 시간당 요율은 시간당 43 달러였습니다.
