헬리콥터는 로터 블레이드가 마스트를 중심으로 회전하여 리프트를 발생시키는 항공기 유형입니다. 헬리콥터는 뒤로, 앞으로, 옆으로 날아갈 수 있으며, 공중에 떠있는 상태로 착륙 할 수 있습니다. 대부분의 기계와 마찬가지로 헬리콥터가 진동하며 일반적으로 로터 오작동으로 인해 발생하는 문제입니다. 헬리콥터에 영향을 미치는 것으로 알려진 세 가지 주요 유형의 진동이 있습니다.
헬리콥터 진동 정보
일반적으로 헬리콥터의 비정상적인 진동은 항공기의 오작동 때문입니다. 이러한 오작동에는 느슨한 하드웨어, 트랙 아웃 또는 균형 이탈 조건 또는 마모 된 베어링이 포함될 수 있습니다. 작동 중 다양한 이동 부품 및 로터 시스템 응력으로 인해 헬리콥터는 높은 수준의 진동을 가지므로 점검하지 않으면 장비 고장이나 기타 심각한 손상을 일으킬 수 있습니다.
$config[code] not found낮은 주파수에서 높은 주파수
헬리콥터 진동의 한 유형은 주파수 진동입니다. 이러한 유형의 진동은 저주파, 중파 계 또는 고주파로 발생할 수 있습니다. 저주파 진동은 일반적으로 회 전자의 회전이 방해받을 때 발생합니다. 중간 주파수 진동은 항공기의 느슨한 구성 요소로 인해 발생하는 일반적인 로터 시스템 진동입니다. 고주파 진동은 일반적으로 테일 로터 기어, 테일 드라이브 와이어 및 샤프트 또는 테일 로터 엔진, 팬 또는 샤프트 어셈블리가 테일 로터와 동등하거나 더 빠른 속도로 진동하거나 회전 할 때 발생합니다.
오늘의 비디오
그레이로 당신에게 가져 왔습니다. 그레이로 당신에게 가져 왔습니다.지면 공진
지면 공진은 진동의 가장 파괴적이고 위험한 진동 유형이며 몇 초 내에 헬리콥터를 파괴 할 수 있습니다. 지면 공진은 비행 중에 결코 발생하지 않으며 회전하는 로터가있는 접지 된 헬리콥터에만 영향을 미칩니다. 그랜드 공명은 헬리콥터가 고유 주파수 또는 그 근처에있을 때 항공기가 착륙 장치에서 흔들 리게하는 로터 시스템의 불균형 한 힘의 결과 인 경우가 많습니다. 접지 공진의 다른 원인으로는 잘못된 타이어 압력, 로터 블레이드 지연 감쇠 장치 결함 및 랜딩 기어 충격 스트럿에 대한 잘못된 조정이 있습니다.
측면 및 수직
측면 및 수직 진동은 헬리콥터에 영향을 줄 수있는 일종의 진동이기도합니다. 횡 방향 진동은 종종 마모, 느슨한 또는 금이 간 부품 또는 스팬 - 와이즈 불균형, 코드 - 와이즈 불균형 또는 양쪽의 조합과 같은 측면 불균형의 결과입니다. 수직 진동은 일반적으로 회 전자 날이 궤적을 벗어 났을 때 발생합니다.
