교량 공학 원리

차례:

Anonim

엔지니어링 프로젝트와 마찬가지로 엔지니어는 브리지에서 특정 하중과 물리적 효과를 고려하여 하중을 안전하게 지원할 수 있도록해야합니다. 각 유형의 브리지는이 작업을 다르게 수행합니다.

다리는 안정성을 유지하기 위해 많은 양의 힘을 잘 처리해야합니다. 힘은 중력으로 인한 질량과 가속도를 고려합니다. 교량의 교통량이나 하중, 광선 및 종점은 모두 교량에 작용합니다. 이 힘의 순 효과는 구부러 지거나 뒤 틀릴 수 있습니다.

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스트레스

스트레스는 특정 영역에 적용되는 힘의 양을 나타냅니다. 교량의 일부분이 대향 단부에서 반대 방향으로 힘을 받으면 인장 응력을 갖습니다. 중간의 하향 력이 조각의 끝에서 위로 향하는 힘을 반대한다면, 굽힘 응력을 갖습니다. 비틀림 응력은 교량 또는 조인트에서 반대되는 원형 힘을 나타냅니다.

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유형

교량의 3 가지 주요 유형은 아치, 대들보 및 현수교를 포함한다. 서스펜션 브리지는 엔지니어가 강력한 케이블을 연결하는 높이가 긴 기둥을 사용합니다. 이 케이블은 브릿지의 다양한 스트레스를 지원합니다. 아치 교량은 하중을 바닥에서지지함으로써 반대 방향으로 작용합니다. 빔 다리는 평평한 교량 표면을 지탱하기 위해 기둥이나 철탑을 사용합니다.