오바마 행정부가 전기 배터리 회사에 투자 한 2 억 달러 중 2 억 5 천만 달러를 수령 한 A123 시스템즈는 중국 기업이 A123 주식의 약 4/5를 제공 할 수있는 Wanxiang Group의 450 달러 투자로 파산을 막았다.
현재 정치적으로 부담스러운 환경에서 대통령의 반대자들은 청정 에너지 정책의 실패를 강조하면서이 협상을 비난했다. 정부는 대개 시장에서 벗어나야한다. 왜냐하면 정책 입안자들은 대개 가난한 투자 결정을하기 때문이다.
나에게이 문제는 더 미묘하다. 대통령의 청정 에너지 정책은 정부가 불확실성에 충분한주의를 기울이지 않았기 때문에 큰 문제로 대두했다. 그들은 투자만으로 성공을 보장 할 수 있다고 생각했습니다.
전기 자동차 고려: 경제학자들은 신기술을 고객이 채택 할 때 종종 비용을 절감하고 새로운 대안을 기존 기술보다 매력적으로 만드는 기술적 인 획기적인 기술에 의존한다고 설명합니다. 이러한 발전이 이루어지지 않고 비용이 떨어지지 않으면 입양은 일반적으로 느립니다.
A123 시스템은 새로운 배터리 기술에 투자했습니다. 그러나 배터리 비용을 빨리 낮출 수는 없었습니다. 기술 개발이 불확실하기 때문에 필요한 기술 개발이 충분히 빨리 이루어지지 않았습니다.
결과? 전기 자동차 배터리는 고가이며 전기 자동차는 비싸지 만 자동차 구매자에게는 상대적으로 매력이 없습니다.
A123 Systems와 같은 청정 에너지 회사에 연방 정부의 지원을 제공 할 때 대통령과 그의 직원은 불확실성을 무시하고 전기 자동차 업계를 설립하는 데 필요한 모든 것이 납세자의 돈을 소비하는 것일 것 같았습니다.
2011 년 연두 교서에서 대통령이 주장한 바와 같이,
"더 많은 연구와 인센티브를 통해 바이오 연료로 석유에 대한 의존도를 낮추고 2015 년까지 백만 대의 전기 자동차를 보유한 첫 번째 국가가 될 수 있습니다."
우리는 이러한 채택의 속도에 거의 가깝지 않습니다. 현재 운전중인 전기 자동차는 5 만대 미만입니다. 우리의 현재 속도로는 2015 년까지 약 10 만 대의 전기 자동차를 사용할 수 있습니다. 3 년 이내에 백만 대의 차량 목표를 달성하려면 전기 자동차 채택에있어 거대하고 매우 드문 가속화가 필요합니다.
나에게 교훈은 분명하다. 하이테크 산업 발전을 모색 할 때, 정책 입안자들은 자신의 오만함을 억제해야합니다. 그들은 단지 낙관적 전망이 실현되도록하기 위해 필요한 모든 것이 투자라고 가정해서는 안됩니다. 기술 개발의 길은 너무 불확실합니다.
Shutterstock을 통한 전기 자동차 사진
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