미국에서 교통 장관은 행정부 행정부 내각 수준입니다. 상원의 조언과 동의를 얻어 대통령이 임명 한 후, 교통부 (DOT)를 대표합니다. 연방 직업은 1966 년 교통 법이 법이되었을 때 거슬러 올라갑니다. 또한 많은 주에서는 교통 기관을 담당하는 자체 비서관이 있습니다.
$config[code] not found연방 차원
연방 차원에서, 교통 비서는 여러 가지 책임이있다. 그는 연방 항공국 (FAA)과 연방 고속도로 관리국 (FHWA)을 포함하여 11 개 연방 기관을 관리하고있다. 그는 또한 국가 교통 정책 수립에 대한 책임이있다. 이는 잘 조율되고 효율적인 국가 교통 시스템을 보장하는 것을 목표로한다. 자전거 경로에서부터 주간 고속도로, 보잉 747의 정비에 이르기까지 모든 것이 보행 범위에 해당됩니다.
주 수준
주 교통 비서는 여러 가지 책임이 있습니다. 하나는 연방 교통 규칙 및 규정을 시행 할 책임이 있습니다. 또 다른 한개를 위해, 그녀는 국가 내의 모든 도로 (연방, 주 및 지방)의 골키퍼입니다. 그녀는 그들이 안전 기준을 충족시키고 잘 관리되고 성장 필요를 관리하기위한 효과적인 계획이 존재하는지 확인해야합니다. 대부분의 주 교통 부서장들도 다른 주정부 기관을 통제합니다.
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연방 비서관은 국가의 많은 운송 시스템을 유지하고 개선하기 위해 많은 시간을 소비합니다. 그들은 OST (교통 장관실)로 알려진 집행부를 통해이를 수행합니다. OST에는 15 개의 개별 사무실이 있습니다. 각 부서는 전체적으로 부서의 일부분을 담당합니다. 여기에는 항공사의 안전을 보장 할뿐만 아니라 항공사의 안전을 보장하는 것도 포함됩니다. 다른 사무실에서는 자동차 안전 리콜을 관리합니다.
상태 함수
주 교통 책임자의 권한은 주 경계선 내에서 계속되는 문제들로 제한됩니다. 그는 또한 주정부의 주간 고속도로 고속도로를 다루는 문제에 대해 연방 교통부 (DOT) 관료 및 비서관과 협력한다. 또한 도로 개선을 위해 각 부서에 주어진 주 및 연방 기금을 할당하는 데 많은 시간을 할애합니다. 다양한 기관을 통해 주 및 지방 도로의 교통 관리 정책을 개발 및 시행합니다.
고려 사항
일반적으로 주 차원의 교통 비서관이 공무원으로 임명됩니다. 대부분의 주에서 주지사는 비서를 선출합니다. 주 입법 기관이 임명을 확인합니다. 이것은 보통 상원 또는 하원입니다. 주 또는 연방의 여부에 관계없이 각 비서는 법정 책임과 그녀의 총재 (또는 회장)의 우선 순위를 균형있게 조정해야합니다. 연방 정부 차원에서, 교통 장관은 대통령직 승계 라인에서 14 번째입니다.
