상선 선원들은 적대적인 환경에서 장시간 동안 일하며 한 번에 최대 8 개월을 집에서 보내지 만 하루에 $ 68.09와 $ 800 사이에 벌어들입니다. 그들은 민간 및 비 전투, 정부 소유 선박에 탑승 한 장교 및 승무원으로 봉사하는 민간 선원입니다. 해상에서의 임무는 선박의 엔진 작동, 전자 장치, 통신 및 선박 승무원을위한 음식 제공에 이르기까지 다양합니다.
$config[code] not found갑판 부서 임원
선박의 갑판 부서는 면허 및 일반 유지 보수에 종사하는 면허가있는 갑판 장교와 면허가 없으나 문서화 된 선원으로 구성됩니다. 허가 된 임원은 주인과 동료를 포함합니다. 주인은 항해에 대한 전반적인 책임이 있습니다. 첫 번째 동료는 선박의화물 담당관 역할을합니다. 두 번째 메이트는 내비게이션 장교이며 세 번째 메이트는 근무 중일 때 안전한 내비게이션에 참석합니다. 모든 동료들은 "항법 시계 (navigational watch)"를 담당하고 있습니다.이 시계는 그들이 작업하고 연료 및 액체화물 운송을 감독합니다.
갑판 부서 - 면허 없음
갑판 부서의 상선 선원은 일반 선원 또는 선원이 될 수 있습니다. 그들은 배의 항법에있는 장교들을 도우며, 시계 장교가 지시 한대로 배를 조종합니다. 무면허 인원에 대한 일일 과제 할당을 담당하는 갑판 감독자는 보스턴이라고 발음합니다. 의무는 엔진 부 밖에서 선박의 구역을 청소하고 칠하는 것을 포함합니다. 그들은 배를 부두와 교각에 계류시키는 선로를 설치하고 확보했다.
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그레이로 당신에게 가져 왔습니다. 그레이로 당신에게 가져 왔습니다.엔진 부장
수석 기술자는 엔진 부서를 담당하는인가 된 상인 선장입니다. 이 부서는 선박의 엔진, 발전기 및 전기 시스템, 배관, 연료 시스템 및 액체화물 운송의 운영 및 유지 보수를 담당합니다. 엔진 부서의 공인 된 담당자는 1, 2, 3 번째 보조 엔지니어를 포함합니다. 그들의 개인 시계 동안, 그들은 무면허 엔진 부서 요원을 감독합니다.
엔진 부 - 무면허
배의 유형에 따라 엔진 부서의 자격을 갖춘 구성원은 전기 기술자 및 냉장 기술자를 포함 할 수 있으며, 이들은 해변에서 수행하는 것과 동일한 작업을 수행합니다. 오일러 및 연소 엔지니어는 배관 수리, 발전기 엔진 오일 교환 및 엔진 부서의 일반 유지 보수를 지원합니다. 갑판 엔진 기계공은 구명정 및 구조 선박을 유지합니다. Fireman-watertenders는 연료의 흐름을 제어하고 펌프맨은 연료를 선박의 연료 탱크로 옮기고 액체화물을 적재 및 내리기를 지원합니다.
청지기 부서
모든 배들에 청지기가있는 것은 아닙니다. 큰 혈관에서는 청장이 청지기를 담당합니다. 수석 청지기는 식료품과 청소 용품을 주문하고 정오와 저녁 식사를 준비합니다. 밤의 요리사 또는 빵 굽는 사람은 아침과 자정 식사를 준비합니다. 교정쇄 손은 음식 준비 및 보관, 조리실 청소 및 세탁을 위해 청지기 및 밤 요리사를 돕습니다. 수축하는 승무원 - 총 등록 인원이 4,000 명 이하인 승무원은 승무원이 4 명에 불과하므로 이러한 호텔 유형 서비스에 대한 부담이 허가되지 않은 갑판 직원에게 이전되었습니다.
