국세청은 고속도로 트랙터, 트레일러, 트럭 및 타이어의 판매에 부과 된 소비세 및 대형 차량의 사용과 관련하여 "고속도로 차량"의 30 년 이상 된 정의를 업데이트하는 규칙을 제안했습니다. 고속도로.
새로운 규칙에 만족하지 않는 소기업 옹호자들은 발포하고 있습니다. 그들은 새로운 규칙이 추가 서류 작업을 필요로하고 사업주의 등을 맞댄 과도한 경제적 부담을 가할 것이라고 말한다.
$config[code] not foundIRS 제안 규칙 요약
제안 된 규칙 제정 통지에서 IRS는 1982 년 고속도로 수익 법 (Highway Revenue Act of 1982)에 의거하여 고속도로 사용 세 규정, 제조업체 및 소매업 체 소비세 규정 및 임시 소비세 규정에 대한 개정안을 발표했는데 현행 규정 중 많은 부분이 현행법.
이 새로운 규정은 지난 수년간 세법에 적용된 변경 사항을 통합하고 원래 규정에서 다루지 않았거나 이전 규정을 변경하는 등의 문제를 해결합니다.
제안 된 규정에는 세금 코드의 여러 섹션이 포함됩니다.
- IRC 섹션 4051 - 트럭 섀시 및 차체, 트레일러 및 세미 트레일러 섀시 및 시체 및 트레일러 또는 세미 트레일러와 함께 사용되는 트랙터의 최초 소매 판매에 12 %의 세금을 부과합니다.
- IRC 섹션 4052 - 제 4051 항과 관련된 정의 및 특별 규칙을 포함합니다.
- IRC 섹션 4071 - 제조자가 판매 한 타이어에 세금을 부과하고 그 세금을 결정하기위한 특별 규칙을 포함합니다.
- IRC 섹션 4072 - 제 4071 항에 관련된 정의를 포함합니다.
- IRC 섹션 4221 - 세금이 면제되는 것으로 판명 된 판매를 다룹니다.
"제안 된 규정은 세금 코드 섹션에 포함되며 경우에 따라 납세 의무 또는 면제 규정을 준수하는 방법에 관해 납세자에게 지침을 제공하기위한 것입니다."라고 워싱턴 국세청 연방 수사관 인 Trina Pinneau는 말하면서, Small Business Trends와의 이메일 교환에서 감사, 세금 및 컨설팅 회사 인 RSM US의 인센티브. "이 섹션에는 현재 시행중인 규정이 있지만 일부는 30 년이 지나친 것입니다."
Pinneau는 이러한 규제가 대형 트럭 / 트랙터 / 트레일러 형 차량의 제조업체 및 소매 업체에 영향을 미칠 것이며 해당 차량을 사용하는 사람들에게는 영향을 미치지 않을 것이라고 강조했다.
"세금은 최초의 소매 판매이므로, 소유자가 아닌 트럭 제조사와 판매자에게만 부과됩니다."
세미 트레일러 또는 트랙터가 부착 된 특수형 차량도 포함되지만 핀 노는 특정 중량으로 자동차에 대한 면제가 있음을 지적했습니다.
그것이 규칙에 적용하는 때, "Think Mac 트럭, Toyota 픽업 아닙니다,"그녀는 말했다.
SBA, 중소 기업에 '경제적 부담'을 가할 것으로 판결
그러나 중소기업청 옹호 국 (Office of Advocacy)은 소규모 비즈니스에 과도한 어려움을 겪고 있다고 말하면서 제안 된 규칙에 대해 우려를 표시했다.
"중소 기업 이해 관계자들은 제안 된 규칙이 최종 결정을 내리면 상당한 서류 작업과 경제적 부담을 부과하여 IRS 추정치를 초과한다고 Advocacy의 사실 자료를 전했다.
이는 IRS가 제출 한 판결에 포함 된 내용이 "상당수의 소기업"에 상당한 영향을 미치지 않으며 "필요한 정보를 확보하고 유지하는 데 필요한 시간이 최소화된다"는 내용의 진술에 반대한다.
"SBA는 IRS가 새로운 규정이 서류의 과도한 추가를 초래하지 않을 것이라고 말했을 때 연구를하지 않았다고 말하고있다"라고 피노 사무국은 옹호 실의 우려에 대한 이유를 설명하면서 말했다. 또한 중소기업에 경제적으로 큰 영향을 끼치 지 않을 것이라는 결정을 내리기위한 사실 기반도 없다고 말했습니다.
입증 사실을 입증하기 위해, 옹호 기관은 IRS가 제안 된 규정을 완전한 규제 유연성 법 (RFA) 분석에 적용하고 IRS가 "공공 의견을 위해 인증을 지원하는 유효한 사실 기반의 추가 RFA 평가 또는 초기 규제 유연성 분석 (IRFA) "에 대한 정보를 제공했다.
논평을 위해 간행하는 두 가지 형태의 분석 중 하나는 제안 된 규칙에 의해 발생할 수있는 서류 작업 부담을 평가할 수있는 적절한 데이터를 중소 기업에 제공한다고 Advocacy는 전했다.
추가 연방 소비세 신고 IRS Ruling이 요구하는 서류
국세청 (IRS)의 판결은 총 차량 중량 (GVW) 및 총 중량 (GCW)에 대한 새로운 기록 보관 요건을 수립하고 과세 차량 및 과세 대상 타이어의 특정 판매에 대해 면세를 확립하는 데 사용할 모델 인증서를 제공합니다.
"과거에는 납세자가 여러 거래를 포괄하는 담보권을 가질 수있었습니다."라고 Pinneau는 말했다. "이제 각 항목에 대한 인증서가 있어야합니다."
다른 서류 작업 영역에서는 소매 업체가 면제 대상인 트럭 / 트레일러 및 트랙터 GVW 및 GCW를 기록하도록 요구합니다. "나는 이것이 판매 청구서에있을 것이라고 생각한다"고 그녀는 말했다.
주로 추가 서류는 Pinneau에 따라 다른 방식으로 평가 될 세금을 피하고자하는 단체를 포함합니다.
"납세자가 세금 면제라고 말하면 대부분의 추가 서류 작업이 필요하다"고 말했다. "납세자가 특정 면제를 충족한다고 주장하면, 그 자리에 인증서가 있어야합니다."
더 많은 것을 배우는 데 관심이있는 사람들은 RSM 미국 웹 사이트를 방문하여 제안 된 규칙 변경 사항과 그 의미에 대한 자세한 설명을 제공하는 Pinneau와 동료가 쓴 기사를 읽어야합니다.
Shutterstock을 경유 한 트럭 사진
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