자동차 디자이너는 부품 예술가, 부품 엔지니어입니다. 그들은 우리가 갈 곳, 자동차, 스포츠 유틸리티 차량, 픽업 트럭 및 미니 밴을 얻을 수있는 차량의 내부 및 외부를 디자인합니다. 자동차 설계자는 독창적 기능과 기능을 섞어서 차량 제어판을 읽기 쉽도록 차고에 있거나 쇼룸 바닥에 앉아서 차를 조종하고 호소력있게 보입니다.
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자동차 설계 엔지니어는 자동차 및 그 부품의 외관과 함께 자동차의 인체 공학을 담당합니다. 차량의 기능적 측면은 엔지니어의 역할이지만 미학은 설계자의 몫입니다. 설계자는 엔지니어와 협력하여 설계가 매력적 일뿐만 아니라 기능적 일 수 있는지 확인합니다. CAD 소프트웨어를 사용하여 설계 작업을 할 것이므로 익숙해야합니다.
자동 디자인을위한 교육 요구 사항
처음부터 모든 일에 관심을 가져야합니다. 기본적인 기계 지식은 좋다; 자동차를 고치는 것이 당신을위한 취미 인 경우 더 좋습니다. 그림과 조각에 대한 사랑도 도움이됩니다. 최소한 학사 학위가 필요하며 추가 인증이 필요할 수 있습니다. 대부분의 자동차 디자이너는 산업 디자인과 예술을 배경으로합니다. 개인 창의력은 자동차 디자인에서 매우 중요합니다. 자동차 디자인과 관련된 교육을 제공하는 수십 개의 대학이 있습니다. 자동차 업계와 관계가있는 학교에 다닌다면 좋을 것입니다. 이러한 프로그램을 통해 대학 입학 경쟁은 어렵습니다. 자동차 디자인이 아닌 산업 디자인 학위를 취득하면 자동차 디자인 분야의 석사 학위를 고려해 볼 때 경쟁력이 향상 될 수 있습니다.
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그레이로 당신에게 가져 왔습니다. 그레이로 당신에게 가져 왔습니다.산업 노동 환경
아마 사무실이나 스튜디오에서 일하게 될 것입니다. 아마도 팀원 일 것입니다. 북미 또는 세계 곳곳에있는 공장이나 시험 시설을 거쳐야 할 수도 있습니다. 팀 플레이어가되어야합니다. 또한 훌륭한 의사 소통 능력과 듣기 능력이 필요합니다. 마감일을 지키고 스트레스를 잘 받아야합니다. 시간은 일반적으로 월요일부터 금요일까지의 전형적인 시간이지만, 위기 시간에는 초과 근무와 주말 근무가있을 수 있습니다.
평균 자동차 디자이너 급여
자동차 디자이너들은 $82,499 Glassdoor에 따르면, 당신이 살고있는 곳, 당신의 전문 분야와 당신의 제조업 자에 달려 있지만, 평균 기본 임금과 같습니다. 최고급 자동차 디자이너 급여는 $110,000 매년. 경험이없는 사람을위한 자동차 디자이너 급여가 시작됩니다. $68,000 년. 리드 디자이너는 평균 주위 $99,000 참으로. 산업 디자이너를위한 연간 평균 임금은 $65,570, 노동 통계국에 따르면
역사와 성장
자동차가 처음 장면으로 몰려 들었을 때, 20 세기 초반에 대부분의 자동차는 말과 마차처럼 보였습니다.제조업체는 마차를 끄는 마차를 디자인하고 자동차를 추가하고 차량을 만들었습니다.
1920 년대 이전에 지어진 대부분의 자동차는 손으로 제작되었습니다. 그들은 대부분 기능, 바퀴, 섀시, 동봉 된 승객 구역, 엔진 및 트렁크였습니다. 1908 년에 데뷔 한 초기 T 모델조차도 살이 포동 포동하게 찐 좌석, 대형 스티어링 휠, 스포크가 달린 커다란 바퀴 및 튀어 나온 헤드 라이트가 장착 된 오픈 버기입니다. 다음 20 년 동안, 닫힌 몸체 디자인이 야외의 버그가있는 모양을 대체했습니다. 포장 된 도로가 도착하자마자 달리기 보드 악센트로 길고 낮은 디자인을 의미했습니다.
General Motors의 Alfred P. Sloan Jr. 회장이 Harley J. Earl을 고용하여 General Motors Art and Color Department를 시작한 1927 년부터 자동차는 기능에 대한 설계가 많이되었습니다. 백작은 당시 할리우드의 맞춤형 자동차 제작자였습니다. 슬로안은 회사가 더 잘 보이게하면 더 많은 자동차를 팔 수 있다고 결론을 내 렸습니다. 얼 (Earl)은이 이론을 시험해 보았습니다. 아르 데코는 모두 분노했고, 그 중에는 자동차도 포함되어있었습니다. 단일 선체 섀시는 자동차를 더 가볍고 생산하기 쉽고 구조적으로 가볍게 만들었습니다. 매끄러운 눈물 방울 디자인은 수십 년 동안 자동차의 주류가되었습니다. 색상이 헨리 포드 (Henry Ford)의 선언에서 먼 길을 걸어왔다. 고객은 모델 T를 검정색 인 한 원하는 색상으로 주문할 수 있었다.
결국, 달리기 보드, 헤드 라이트 및 펜더와 같은 것들이 하나의 방해받지 않은 형태로 혼합되었습니다. 자동차는 더 공기 역학이되었습니다. 1950 년대와 60 년대의 대형차는 1970 년대와 80 년대 소형차에 더 효율적이었습니다. 동시에, 근육 차는 완전히 새로운 취미를 낳았다.
오늘날의 자동차는 설계자에게 전문화 할 수있는 옵션을 제공합니다. 미니 쿠퍼부터 렉서스에 이르는 차량에는 유체 곡선, 우아한 선, 후퇴 스타일이 있습니다. 색상은 사라지지 않았지만 최근 수십 년 동안 흰색, 은색, 검은 색 및 회색이 지배적이었습니다.
자동차 디자이너 및 기타 산업 디자이너의 직업 전망은 BLS가 평균보다 느린 것으로 간주되는 연간 약 4 퍼센트이지만 신제품 및 새로운 스타일에 대한 소비자의 요구가 디자이너에 대한 수요를 견뎌야한다고 말하고 있습니다.
