현대 선박은 조상보다 훨씬 복잡합니다. 추진은 방대한 디젤 엔진, 가스 터빈 또는 원자로에서 이루어지며 각 선박에는 전력, 수도 및 배관, 유압 장치, 통신 및 하이테크 전산 제어 장치에 대한 수많은 하위 시스템이 포함되어 있습니다. 이 떠있는 도시를 설계하고 운영하려면 엄청난 기술 및 엔지니어링 전문 지식이 필요합니다. 설계자와 선박 운영자 모두 교육 및 임무가 다르지만 "해양 엔지니어"라는 전문가가 있습니다.
$config[code] not found해양 기술자
해양 엔지니어는 해군 건축가의 작품 인 선체를 설계하지 않지만 대부분의 내용을 담당합니다. 여기에는 주 엔진, 조향 메커니즘, 발전 및 기타 주요 하위 시스템이 포함됩니다. 엔지니어는 정교한 컴퓨터 모델링을 사용하여 선박 시스템의 계획을 설계하고 모든 적절한 안전 및 규정 표준을 충족하는지 확인합니다. 그들은 또한 실제 공사 도중 계약자를 감독하여 올바른 재료와 공정이 활용되고 있는지 확인합니다. 선박이 정비되기 전에 설계를 테스트하고 문제를 해결할 책임이 있습니다. 그들의 의무는 안전을 향상 시키거나 서비스 수명을 연장하기 위해 오래된 선박을 수리하고 업데이트 할 때 유사합니다.
교육 및 경력
해양 기술자는 공학 기술 인증위원회 (ABET)에서 승인 한 학교에서 적어도 공학 학사 학위를 소지해야합니다. 일부 직책은 대학원 학위가 필요합니다. 해상 분야의 전문 지식은 기술 지식을 보완하는 데 유용하므로 대부분의 해양 엔지니어는 미국 해안 경비대를 통해 선원 자격증을 취득합니다. 노동 통계국 (Bureau of Labor Statistics)은 해양 기술자에 대한 수요가 2010 년에서 2020 년 사이에 17 % 증가 할 것으로 예상하고 있으며 이는 모든 직종의 평균보다 약간 높습니다.
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그레이로 당신에게 가져 왔습니다. 그레이로 당신에게 가져 왔습니다.선박의 엔지니어
Ship의 엔지니어는 종종 해양 엔지니어라고도합니다. 대형 건물을 운영하는 고정 된 엔지니어와 마찬가지로, 그들은 일상적으로 우주선을 운영 할 책임이 있습니다. 여기에는 모든 선박의 시스템에 대한 일상적인 유지 보수 및 표준 작동 매개 변수 내에 있는지 확인하기위한 모니터링이 포함됩니다. 선박에 오작동이 발생하면 선박의 엔지니어는 문제를 해결하거나 임시 해결책을 즉시 마련 할 수 있어야합니다. 바닷 속의 배는 쉽게 예비품을 얻을 수 없으므로 부품 및 구성품의 적절한 재고를 유지하는 것이 작업의 중요한 부분입니다.
교육 및 경력
Ship의 엔지니어는 미국 상선 마린 아카데미 또는 국영 선박 중 한 곳에서 최소한 학사 학위를 취득했습니다. 학위 이외에, 졸업생은 세 번째 보조 엔지니어로 그들을 보증 상인 해양 자격증을 받게됩니다. 또한 국토 안보부 (Department of Homeland Security)에서 교통 확인서 (Transport Worker Identification Credential)를 받아야합니다. 매년 몇 주 동안의 경험과 몇 주 동안의 공식 교육을 통해 엔지니어는 상선 자격증을 점차 업그레이드하고 업무에 대한 더 큰 책임을 수행합니다. BLS는 2010 년에서 2020 년 사이에 선박 엔지니어의 고용이 18 % 증가 할 것으로 예상하고 모든 직종의 평균보다 약간 나은 것으로 나타났습니다.
해양 엔지니어 및 해군 건축가를위한 2016 급여 정보
미국 해사 통계국 (Bureau of Labor Statistics)에 따르면 해병 기술자와 해군 설계자는 2016 년에 평균 연봉 93,350 달러를 벌었 다. 낮은 수준에서 해양 엔지니어와 해군 건축가는 25 번째 백분위 수당 $ 72,600을 받았습니다. 이는 75 %가이 금액보다 많은 것을 얻었음을 의미합니다. 75 번째 백분위 수당은 120,210 달러이며, 이는 25 %가 더 많은 수입을 올리는 것을 의미합니다. 2016 년에는 미국에서 8,200 명이 해양 기술자 및 해군 건축가로 고용되었습니다.
