항공 분야에서 일하는 것은 특수 교육이 필요하며 항공 전자 시스템을 사용하는 전문가는 가장 기술적 인 지식이 필요합니다. 항공 전자 산업은 비행 제어, 항법 및 통신을위한 핵심 전자 시스템의 전문성을 보장하는 직원들에게 높은 기준을 제시합니다. 항공 전자 공학은 네 가지 주요 직업 분야를 제공합니다. 선택하는 항공 전자 공학 경력의 유형은 종종 귀하의 교육 및 업무 경험 수준에 따라 다릅니다. 일부 항공 전자 공학 전문가는 실무 교육을 통해 학습하지만 대부분은 2 년 및 4 년 학위를 제공하는 일부 직업 학교를 포함합니다.
$config[code] not found항공 우주 엔지니어
항공 우주 엔지니어는 임무 지향형 대기 기용 전자 부품을 설계, 개발 및 연구합니다. 일부는 로켓을 사용하지만 대부분의 엔지니어는 군용 항공기를 포함하여 유인 차량을 사용합니다. 이 작업은 전반적인 디자인에 중점을두고 비행 성능에 중점을 두어야합니다. 많은 엔지니어링 작업에는 석사 학위가 필요합니다. 기술 학교, 단과 대학 및 종합 대학은 항공 우주 공학 분야의 학사 및 석사 학위 프로그램을 제공합니다. 항공 우주 엔지니어는 우주, 우주선 또는 추진의 세 가지 기본 영역 중 하나에서 작업 할 수 있습니다. 이 작업의 상당 부분은 실험실 및 컴퓨터에서 작업하고 현장 테스트를 수행하며 백서 작성, 연구 제안 및 보고서 작성을 수반합니다.
항공 전자 역학
역학은 정기적 인 유지 보수를 수행하고 결함이 있거나 손상된 전자 항공기 부품을 검사 및 수리합니다. 노동 통계국에 따르면 항공 전자 기술자는 기체 정비사 및 동력 기계 정비사 자격을 취득해야합니다. 연방 항공국 (Federal Aviation Administration, FAA)은 정비사 인증을 관리합니다. 이 인증을 위해서는 최소 18 개월의 근무 경력이 필요합니다. 대부분의 항공 전자 공학 기술자는 FAA에서 승인 한 대학, 대학교 또는 기술 학교 프로그램에서 항공 기술, 항공 전자 공학 또는 항공 유지 보수 프로그램에 등록함으로써 직업에 대해 배웁니다. 역학은 강력한 진단 능력, 좋은 손재주 및 좋은 시력을 가져야합니다. 항공기 역학에 대한 2010 년 평균 지불액은 53,220 달러였습니다.
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그레이로 당신에게 가져 왔습니다. 그레이로 당신에게 가져 왔습니다.항공 전자 서비스 기술자
기술자는 항공 전자 공학을 연구, 개발, 생산, 유지 및 시험합니다. 주로 하이테크 비행기, 군용 항공기 및 우주 비행 차량을 사용합니다. 많은 기술자가 전문적입니다. 일부 기술자는 연구 개발 부문에서 일합니다. 항공 우주 회사, 대학, 군대 및 정부 기관에서 엔지니어가 새로운 구성 요소를 설계 및 개발하고 다른 구성 요소를 개선하는 데 도움을줍니다. 현장을 침입하기 위해서는 항공 공학 분야에서 FAA 승인 프로그램을 보유한 기술 학교, 대학 또는 대학교에 다녀야합니다. 지속적인 교육을 통해 수석 기술자 직책 및 항공 엔지니어링 경력을 쌓을 수 있습니다. 기술자 노동 통계국에서 2010 년 5 월 보고서에 따르면, 53,220 달러의 평균 연간 소득을 벌었 다.
항공 / 우주 항공 교육
일부 항공 전자 공학 전문가들은 교수 경력을 쌓기로 선택합니다. 종종 그들의 교육 경력은 항공 우주 엔지니어, 항공 기계공 또는 항공 기술자로 일하면서 10 년 이상을 보냈습니다. 존경받는 Embry-Riddle Aeronautical University와 같은 대학, 전문 대학 및 기술 학교는 다음 세대의 항공 종사자를지도하는 교사를 고용합니다. 그들은 항공 전자 공학, 구조 및 기계 공학 및 항공 역학에 대한 교실 수업을 제공합니다. Virginia Teach University에서는 항공 우주 및 해양 공학과가 21 명의 전임 교수와 125 명의 대학원 조교를 고용하여 교실 수업을 제공하고 연구 프로그램을 이끌고 있습니다. 중등 교사의 2010 년 평균 급여는 62,050 달러 였고, 노동 통계국에 따르면 대부분의 대학 수준의 교사는 석사 또는 박사 학위를 소지해야합니다.
