항공기 정비공은 일반적인 기계적 적성과 지식을 필요로하며, 이는 매우 특별한 기술을 필요로합니다. 마찬가지로 일반 작업자의 장비뿐만 아니라 특정 작업 및 수리를 수행하는 매우 특수화 된 도구를 사용합니다. 민간 정비사는 일반적으로 기본 유지 보수를 위해 자체 도구를 소유해야합니다. 역학은 또한 상점이나 격납고에 중앙에 위치해야하는 드릴 프레스 및 기타 대형 기계와 같은 상점 도구를 사용합니다.
$config[code] not found스피드 핸들
비행선 유지 보수 작업자는 일반적으로 문제를 해결하고 수리 할 시간이 많지 않습니다. 항공기는 여러 개의 나사 또는 볼트로 고정 된 서비스 패널로 가득 차 있습니다. 속도 핸들은 기본적으로 샤프트 오프셋의 중간에있는 매우 긴 스크루 드라이버입니다. 이 부분은 정비사가 한 손으로 아주 빨리 돌릴 수있는 손잡이로 사용되며 다른 손 또는 몸 전체를 레버리지로 사용합니다. 속도 핸들에는 소켓이 장착 될 수도 있습니다.
토크 렌치
항공기의 나사 식 패스너는 지정된 토크 또는 조임으로 설치해야합니다. 나사, 너트 또는 볼트를 정확한 토크로 확실하게 조이는 유일한 방법은 보정 된 토크 렌치를 사용하는 것입니다. 토크 렌치는 다양한 토크 양으로 설정되도록 설계되었습니다. 렌치가 지정된 토크로 조여지면 렌치가 딸깍 소리가 나면서 사용자가 원하는 토크에 도달했음을 알립니다.
안전 와이어 펜치
고정 장치가 안전한 사양으로 토크를 받았다고하더라도 고정 장치가 느슨해지지 않도록하기 위해 종종 안전 장치가 채택됩니다. 안전 와이어는이를 수행하는 가장 일반적인 방법 중 하나입니다. 안전 와이어 펜치는 너트 또는 볼트가 풀리면 안전 와이어 스트랜드의 인성이 증가하고 더 이상의 풀림을 방지하는 방식으로 너트와 볼트를 함께 묶는 데 사용되는 강한 브레이드로 알루미늄 와이어를 회전시킵니다.
금속 작업 도구
기류 역학은 항공기의 실제 금속 구조를 수리합니다. 그들은 도구를 사용하여 금속을 자르고, 구부리고, 갈아서 고착시킵니다. 드릴 및 리벳 건은 항공기 스킨 및 기타 필수 구조 부품을 수용하는 리벳을 설치하는 데 필수적입니다.작업자는 알루미늄, 강철 및 심지어 티타늄을 절단하거나 분쇄하기 위해 교체 가능한 디스크와 함께 다이 그라인더를 사용합니다. 근로자는 전기 밴드 쏘 (electric band saw) 및 판금 롤러 (sheet metal roller)와 같이 이동이 훨씬 적은 다른 공구를 사용합니다.
자석
작은 금속 부품, 패스너 및 공구는 움직이는 케이블 어셈블리 나 엔진을 만들면 치명적인 오류를 일으킬 수 있습니다. 길고 자주 확장 가능한 자석은 거의 접근하기 어려운 위치에서 이탈 한 금속 물체를 검색 할 때 유용합니다.
거울
항공기 정비사는 항상 작업 중이거나 검사중인 부품에 대한 직접적인 시야를 확보하지 못합니다. 때로는 거울을 사용하는 것이 정비공이 자신이하는 일을 볼 수있는 유일한 방법입니다. 그러나 때로는 거울이 충분하지 않아 기계공이 터치로 조임쇠를 설치하거나 제거해야하는 경우도 있습니다.
