해군 조종사와 민간 항공 조종사 모두 중요한 항공 운송 서비스를 수행하며 업무 수행에 필요한 광범위한 교육, 경험 및 확실한 자격 증명이 필요합니다. 예를 들어, 해군 조종사는 비행 훈련에 들어가기 전에 해군에 적어도 학사 학위와 커미션을 보유해야합니다. 민간 항공 및 상용 조종사는 또한 비행 학교를 통해 얻은 비교 교육 자격증을 요구합니다. 일부는 항공 회사가 후원합니다. 해군 조종사는 특수 전투 및 감시 항공 기술을 조작하고 다루도록 훈련 받았으며 민간 항공 조종사는 수송 목적으로 승객 및화물 비행기를 가장 자주 운행합니다.
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해군 조종사는 F-18 호넷 제트 및 SH-60 해 호크 헬리콥터와 같은 전투 및 정보 수집 기능을 갖춘 항공기를 운용하기위한 포괄적 인 교육이 필요합니다. 해군 조종사는 경쟁이 치열한 18 개월간의 비행 훈련 프로그램에 참석하기 전에 먼저 학사 학위를 소지하고 위임받은 장교가되어야하며 결국 금메달을 획득해야합니다. 해군 조종사의 책임은 군인과 차량 수송, 잠수함 추적, 구조 수행 및 항공 사진을 통한 정보 수집을 포함합니다.
민간인 조종사
항공기 및 상업 조종사를 포함한 민간 항공 조종사는 여객 및화물 운송뿐만 아니라 작물 채취, 하늘 쓰기 및 항공 사진 촬영과 같은 기타 기능을 전문으로합니다. 항공사 및 상업용 조종사는 평판 좋은 비행 학교의 준회원 또는 학사 학위와 상용 조종사의 면허가 필요합니다. 사실, 많은 민간 항공 조종사는 군 복무 중 비행 훈련을 받는다. 민간 항공 조종사, 특히 항공 조종사가 강하고 성장하는 직업 요구를 즐기지 만 경쟁이 치열 해지면 수익성이 좋은 항공사 조종사 직책을 달성하기가 더 어려워집니다. 그러나 조종사는 알려지지 않은 승객 또는화물 운송 업체와 함께 비행 시간 기록을 통해 경험과 경쟁력을 얻을 수 있습니다.
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해군 조종사와 민간 항공 조종사 모두 경쟁력있는 임금과 안전성으로 수익성 있고 만족스러운 비행 경력을 누리지 만 해군 조종사는 조종사가되기 위해 더 큰 경쟁을 경험합니다. 해군 비행 조력자 후보자는 반드시 서류상으로 자격을 갖추어야합니다. 비행 훈련을 위해 뛰어난 캐릭터와 리더십 특성을 선택해야합니다. 해군 조종사는 또한보다 복잡한 전투 가능 항공기를 운용하며 민간 항공 조종사의 지시를 넘어서 기동 기술을 습득해야합니다. 그러나 민간인 조종사는 일정에있어보다 자유롭고 유연성이 뛰어나며 일반적으로 전투 작전에서 일하지 않습니다. 해군 조종사는 정부 공무원이며 민간 조종사는 항공사,화물 및 전세 회사 또는 개인이 고용 할 수 있습니다.
유사점
해군 및 민간 항공 조종사는 승객과화물을 운송 할 수있는 항공 기술과 감시 기술을 함께 운영합니다. 해군 및 민간 조종사는 정보 수집 임무뿐만 아니라 수색 및 구조 작업에도 종사합니다. 해군과 민간 조종사 모두 학위와 종합 비행 훈련이 필요합니다. 많은 민간 항공 조종사는 군대에서 초기 훈련을 받았으며 민간 항공기 경력이 있기 전에 해군 조종사로 일했을 수도 있습니다.
항공 및 상업용 조종사를위한 2016 급여 정보
미국 항공 통계국 (United States Bureau of Labor Statistics)에 따르면 항공사 및 상업 조종사는 2016 년에 연간 평균 연봉을 111,270 달러 받았습니다. 저비용 항공사 및 상용 조종사는 77 백 50 만 달러의 25 번째 백분위 수의 급여를 받았는데, 이는 75 %가이 금액보다 더 많이 벌었 음을 의미합니다. 75 번째 백분위 수당은 166,140 달러로 25 %가 더 많은 수입을 얻습니다. 2016 년에 124,800 명의 사람들이 미국에서 항공기 및 상용 조종사로 취업했습니다.
