해양 기계는 보트 및 선박 엔진의 전기 및 기계 장비를 수리하는 전문가입니다. 그들은 일반적으로 부두, 선착장 및 항구에서 근무합니다. 해양 역학은 가장 작은 런 어바웃에서부터 대형 해양 선박 컨테이너 선박에 이르기까지 다양한 유형의 선박에 적용됩니다.
직장
해양 기술자는 메인 대학 (University of Maine)에 따라 기술 매뉴얼과 함께 손 및 전동 공구를 사용하여 선박 엔진 수리 작업을 수행합니다. 또한 이러한 개인은 정기적으로 엔진 장비를 점검하고 테스트하여 문제를 정확히 찾아야합니다. 그들이 유지하는 엔진은 소형 보트의 휴대용 아웃 보드 엔진, 다소 큰 보트의 선내 외판 엔진 또는 가장 큰 선박의 매우 강력한 디젤 엔진 일 수 있습니다.
$config[code] not found선박 수리 기술자는 기어 및 점화 플러그와 같은 부품을 교체하며 보트 조종 장치 또는 프로펠러와 관련된 문제를 해결할 수 있습니다. 해병 학자들은 필요한 용품, 공구 및 장비 부품을 구매합니다. 또한 O * Net에 따르면 금속 가공 장비를 사용하여 볼트 나 밸브와 같은 필요한 엔진 교체 부품을 만들어야 할 수도 있습니다. 이 전문가들은 필요한 보트 수리를 강조하는 보고서 초안을 작성합니다.
기술
세부 사항에 강한 관심을 기울이는 것은 해상 역학에 대한 요구 사항입니다. 부상 및 장비 손상을 방지하기 위해 책임을지고 작업에 신중해야합니다. 해양 역학은 분석적이고 문제 해결에 능숙해야합니다. 그들은 또한 견고한 수동 손재주가 있어야하고, 손이 잘 조화되고 육체적으로 적합해야합니다. 이 개인은 자기 주도적이어야하며 조직되고 새로운 역학을 훈련 할 수 있어야하며 견고한 수리 기술이 있어야합니다. 또한 해병 학자는 견고한 서면, 구두 및 대인 관계 의사 소통 기술을 갖추고 있어야합니다.
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오랜 기간 동안 서있을 수있는 능력은 해양 역학에 중요합니다. 해양 기술자는 높은 소음을 처리하고 무릎을 꿇고 편안하게 앉을 수 있어야하며 비좁은 자세와 불편한 자세로 작업해야합니다. 그들은 또한 몸을 뒤틀리고 돌릴 준비가되어 있어야하며 다양한 기상 조건에서 야외 활동이 가능해야합니다. 그들은 레크리에이션 산업, 보트 야드 및 보트 빌딩 회사에서 일할 수 있으며 일부는 자영업자로 선택합니다.
교육
2 년 과정의 준 학사 학위 프로그램 또는보다 짧은 자격증 프로그램은 해양 기계 공학을 갈망하는 학생들에게 제공됩니다. 이 프로그램은 기술 / 직업 학교 및 커뮤니티 칼리지에서 이용할 수 있습니다. 이 프로그램과 해상 정비 분야를 준비하기 위해 고등학생은 자동차 역학, 소형 엔진 수리, 수학 및 과학과 같은 수업에 집중해야합니다. 많은 해양 기술자는 직업이나 모터 보트 제조업체 교육 과정을 통해 학습합니다. 해양 기술자는 점차 복잡 해지는 모터 보트 기술 분야에서 현재의 상태를 유지하기 위해 지속적인 교육 프로그램에 참여해야합니다.
봉급
노동 통계국 (Bureau of Labor Statistics)에 따르면 2013 년에 모터 보트 정비사 및 서비스 기술자의 시간당 평균 임금은 17.35 달러였다. 2012 년 BLS에 따르면 디젤 매커니즘의 평균 시간당 임금은 시간당 20.35 달러였습니다