택시 운전사는 차가 길에있을 때만 돈을 벌며, 미국 노동 통계국 (Bureau of Labor Statistic)에 따르면 2008 년에는 약 232,300 명의 택시 기사와 운전 기사가 운전에 동원됩니다. 풀 타임 운전자는 매일 일하는 시간을 8 시간에서 12 시간으로 늘립니다. Schaller Consulting이 2006 년 1 월에보고 한 미국의 평균 택시 여행 거리는 5 마일이며 대기 시간은 5 분입니다. Schaller는 또한 2005 년에 뉴욕 택시의 총 마일리지 중 39 %가 승객을 위해 거리 순항에 소비되었다고보고합니다.
$config[code] not found뉴욕시 택시의 연간 평균 마일리지
PBS 프로그램 인 "Taxi Dreams"에 따르면 뉴욕시의 택시 운전사가 12 시간 동안 교대로 운행하는 평균 거리는 180입니다. 간단한 수학을한다면 일주일에 5 일 운행하는 택시가 올라갈 것입니다 52 주 만에 46,800 마일. 일부 택시는 두 번 교대로 사용되기 때문에 두 명의 운전자가 두 번 12 시간 교대로 같은 차량을 사용하기 때문에 평균 운전석을 두 배로 늘리면 한 해 이상 93,600 마일이 걸릴 수 있습니다.
덴버, 콜로라도의 메트로 택시
Metro Taxi (metrotaxidenver.com)에 의해보고 된 덴버의 가장 큰 택시 회사는 도로에 492 개의 택시를 가지고 있으며 회사의 택시는 연간 평균 7 만 마일을 사용합니다. 연료 비용과 CO2 배출량을 줄이기 위해 Metro Taxi는 차량의 15 %를 하이브리드 택시로 전환했습니다. 잡종은 갤런 당 50-55 마일을 얻으며, 메트로 택시는 택시 하나를 하이브리드로 변환하는 것이 5 대의 비상업적 인 차량을 하이브리드로 변환하는 것과 동일하다고 추정합니다.
오늘의 비디오
그레이로 당신에게 가져 왔습니다. 그레이로 당신에게 가져 왔습니다.국세청의 추정
택시 운전사가 세금 환급에 대해보고하는 석유 변경 건수를 계산하고, 국세청 (Internal Revenue Service)에 따라 매년 운전하는 예상 마일리지를 결정할 수 있습니다. 국세청은 실제 운전 한 마일을 조정하기 위해 운전실 유지 보수 영수증을 사용할 수 있다고 결정했습니다. 그 과정에서 주행 거리를 측정하지 않고도 주행 거리를 추정 할 수있는 수리비 청구서를 사용할 수 있음을 알게되었습니다. 2001 년 로스 앤젤레스 택시 운전사의 연구에 따르면 주행 거리는 기름 값표, 타이어 구매, 튠업 및 일상적인 유지 보수로 추정 할 수 있습니다. 예를 들어, 5 건의 기름 지폐가 기름 교환 당 권장되는 3,000 마일에서 수행 된 15 번의 기름 교환으로 제출 된 경우, 45,000 마일이 될 것입니다.
다른 드라이버와 비교하는 방법
비상업적 인 운전자의 운전 습관과 비교하여 차량에 장착 된 마일의 택시 운전수를 비교하십시오. 미 교통부 (US Department of Transportation)는 2000 년 "우리의 국가 고속도로"조사에서 35 세에서 54 세 사이의 남성 운전자가 평균 18,858 마일을 운전했고, 같은 연령대의 여성 운전자는 평균 11,464 마일.
