UPS는 매일 1,690 만 개의 패키지와 문서를 790 만 고객에게 제공합니다. 물류 회사에 따르면 인력의 약 82 %가화물 및 포장 처리와 관련되어 있습니다. 배달 드라이버는 트럭과 트럭에로드 된 내용물에 대한 책임이 있습니다. 그들은 예의 바르며 신속해야합니다. UPS 배달 드라이버는 대부분 하루 종일 자체적으로 작동하며 시계를 계속 주시해야합니다.
$config[code] not found오늘의 준비
실패하지 않고 UPS 드라이버를 사는 날은 지역 창고에서 시작됩니다. 트럭이 적재되는 동안, 운전자는 아침 회의를 위해 모인다. 메인 주 포틀랜드 (Portland)의 포틀랜드 프레스 헤럴드 (Portland Press Herald)의 UPS 운전 기사와의 여행에 대해 자세히 설명한 기자 레이 루어에 (Ray Routhier)는 간략한 회의에는 자전거 운전자를 조심하라는 감독자의 경고가 포함되어 있다고 언급했다. 회의가 끝나면 운전수가 트럭 검사를 위해 외부로 향합니다. Routhier에 따르면 운전자는 트럭에 유리창 균열, 타이어 펑크 및 기타 흠집이 있는지 검사해야합니다. 검사가 끝나면 롤 할 시간입니다.
타이밍은 모든 것입니다.
운전자는 하루 평균 120 건의 배송을 할 수 있습니다. 경로는 UPS에 의해 정의됩니다. 트럭 내부 및 외부의 컴퓨터는 운전자가 일정에 머무르고 있는지 회사에 알립니다. 패키지 배달시 고객이 서명하는 작은 검은 색 상자는 시간을 기록하는 컴퓨터 역할을합니다. UPS 트럭 자체가 전산화되어 문을 열고 닫을 때를 보여줍니다. "이전 UPS 운전사였던 웬디 위드 만 (Wendy Widmann)은 멘탈 치실 (Mental Floss) 지에"긴박감을 느껴야한다. "정중하게 굴러.하지만 가야 해."
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구조화 된 루틴을 통해 2011 년 휴가철에 UPS 운전자 보조자로 일하는 것에 대해 블로그 한 기자 마이클 프렌치 (Michael French)에 따르면 당일 배송 부분이 빠르게 지나치는 경향이 있다고합니다. "운전석이 비어 있고 오후 5시 "라고 프랑스어가 썼다. "바보 같이 굴지 마라. 아무도 집에 돌아 가지 않았다." 배달 후, UPS 운전자는 장비를 변경하여 때때로 쇼핑몰을 포함하여 다양한 비즈니스에서 패키지를 가져옵니다. 운전자가 박스를 트럭으로 운반하고 가능한 한 빨리 적재하기 위해 수작업 트럭을 사용함에 따라 프랑스 인에 따르면 시간은 계속해서 본질적입니다. 정확성 또한 중요합니다. 상자는 최대한의 효율성을 위해 단단히 넣어야합니다. 그런 다음 운전자는 박스를 내리는 UPS 시설로 향합니다.
일반적으로
UPS 운전자는 최대 12 시간 동안 최대 70 파운드까지 짐을 들어 올릴 수 있습니다. 경로의 위치에 따라 운전자의 날에는 많은 걷기가 포함될 수 있습니다. 여분의 현금을 벌기 위해 UPS의 임시 운전사로 일했던 버몬트 거주자 인 애쉴리 왓슨 (Ashley Watson)은 그녀와 그녀와 함께 있던 수석 운전자가 5 마일 이상 걸었다 고 전했다.
