한 곳에서 다른 곳으로 자재를 선적하는 데 드는 비용은 운송되는 거리와 무게뿐만 아니라 선적되는 품목의화물 분류에 달려 있습니다. 2 톤의 교과서를 출하하는 것보다 2 톤의 베개를 로스 앤젤레스에서 시카고로 운송하는 것이 더 많은 비용이 든다. 두 배송물이 동일한 배송 센터간에 같은 트럭을 타고 여행하는 경우에도 마찬가지입니다.
전국 자동차화물 분류
전국 자동차화물 교통 협회 (NMFTA)는 모든 제품을 18 가지 등급 중 하나로 분류합니다. 이 목록은 전국 자동차화물 분류 (NMFC)라고합니다. 제품을 분류하는 데 사용되는 네 가지 요소가 있습니다. 밀도, 보관 성, 취급 및 책임이 있습니다.
$config[code] not found덜 트럭 적재
NMFC 등급은 트럭 적재 (LTL)보다 적은 양으로 출하 할 때 더 중요합니다. 운송 회사는 LTL 운송을 결합하여 트럭을 채우고 최대한 수익성있는 여행을합니다. 선적화물이 가득차면화물은 더 나은 가격을 협상 할 수 있어야합니다.
밀도
베개의 LTL 선적 대 교과서의 LTL 선적을 고려할 때 왜 베개가 더 많이 운송 될지 알 수 있습니다. 2 톤의 베개가 트럭의 절반을 채울 수 있지만 2 톤의 책은 하나의 팔레트에 맞습니다. 베개의 짐을 짊어 짐으로써 트럭 회사는 트럭에 들어갈 수있는 다른 것을 제한합니다.
수축성
Stowability는 트럭에로드 할 때 선적이 얼마나 안정적인지 설명합니다. 베개와 교과서는 트럭이 고속도로를 주행 할 때 교대로 움직이지 않을 것이므로 매우 안정적인 것으로 간주됩니다.
손질
적재 및 하역하기가 더 쉬운화물은 요금이 저렴합니다. 예를 들어, 교과서가 지게차가있는 트럭에 적재 할 수있는 팔레트에 적재되는 경우 손으로 적재해야하는 경우보다 속도가 낮습니다.
책임
운송 회사가 위험이 적 으면 선적이 손상 될 경우 배송 업체가 더 낮은 요금을 지불하게됩니다. 예를 들어, 베개와 교과서는 적재함에서 떨어지면 손상되지 않습니다. 그러나, 유리 제품의 하중은 아마도 파괴 될 것입니다.
