관세 또는 관세는 한 국가의 정부가 해당 국가로 수입 된 재화에 대해 부과하는 세금입니다. 미국을 비롯한 여러 나라는 다양한 수입 물품에 관세를 부과합니다. 전 세계적으로, 상품에 대한 평균 관세는 약 5 %이며, 한 국가의 세관 당국이 그 수입국으로 들어오는 수입 물품을 깨끗이 할 때 수집됩니다. 수입 제품에 대한 관세는 국내 생산자가 만든 유사 제품에 비해 가격이 비싸다.
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수입 제품에 대한 관세 또는 관세는 해당 제품에 대한 세금입니다. 국가들은 때로는 특정 수입 제품에 관세를 부과하여 추가 수입을 얻습니다. 왜냐하면 그 상품이 대중들 사이에서 매우 필요하고 많은 사람들이 그것을 구매하기 때문입니다. 더 자주, 한 국가는 수입 상품에 대해 관세를 부과하여 값이 비싸게 만들고, 동일한 생산물을 생산하는 국내 생산자와 직원을 보호합니다. 수입 제품 A가 국내 생산 제품 A1보다 비싸고 다른 모든 제품이 동일하다면 소비자는 일반적으로 제품 A1을 선택합니다.
관세 및 고용
국가들은 수입 제품에 관세를 부과하는 것이 국내 산업에서 일자리를 구하는 데 도움이된다고 주장한다. 중국산 타이어에 대해 미국이 부과 한 관세가 없으면 (예: 미국)타이어 생산자는 경쟁력있는 가격 단점이있을 수 있습니다. 중국 타이어 업계의 인건비는 미국의 타이어 산업 인건비보다 훨씬 적습니다. 중국산 타이어에 대한 관세는 미국산 타이어에 비해 가격 우위를 없애고 수천 명의 미국 타이어 직원이 해고되는 것을 방지하는 데 도움이됩니다.
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그레이로 당신에게 가져 왔습니다. 그레이로 당신에게 가져 왔습니다.잠재적 인 관세 단점
관세는 일반적으로 타국의 불공정 거래 행위에 대한 대응으로 부과된다. 그러나 관세를 부과하는 지지자들은 다른 국가를 해치는 동안 단일 산업에만 이익을 줄 수 있기 때문에 관세를 부과하는 국가 경제에 궁극적으로 해로울 것이라고 생각합니다. 철강에 대한 관세는 미국 제철업자에게 도움이되지만 미국의 후륜 생산자 인 차바퀴와 같은 생산자에게 피해를 줄 수 있습니다. 철강 가격이 비싸기 때문에 미국의 휠캡 제조업체는 보상을 위해 가격을 인상해야 할 수도 있습니다. 이는 고객을 저렴하게 비 관세의 외국 허브 캡으로 몰고 갈 가능성이 있습니다.
관세 및 덤핑
세계 무역기구 (WTO)는 2010 년 중국의 타이어에 대한 관세 부과를 위해 미국이 적절하게 행동했다고 판결했다. 수입 된 상품에 대한 관세의 적용은 그것을 부과하는 국가를위한 강력한 도구입니다. "투기 (dumping)"로 알려진 관행에서 생산 비용보다 훨씬 저렴한 타이어 가격 결정과 같은 다른 나라의 무역 관행이 특히 심각 할 때 관세가 적용될 수 있습니다. 수입 된 제품을 시장에 내 버리는 것은 국내 경쟁자에게 가격을 책정하고 이후에 독점적 인 시장 우위를 창출하는 것입니다.
