압축 공기를 운반하는 실린더는 교통부에 의해 위험물로 분류되며 항공 실린더에 대한 운송 규정은 연방 규정, Title 49, Parts 171, 172, 173, 178, 179 및 180에 명시되어 있습니다. 모든 운송 업체는 DOT 규정에 따라 에어 실린더를 물리적으로 검사하기는 어렵습니다. 운송인은 선적 서류 만 검사 할 수 있으므로 신중하게해야합니다.
$config[code] not found통신사 책임
항공사는 항공기가 운반하는 항공기에 대한 책임을보고합니다. 실린더는 교통부 규정을 준수해야합니다. 보고 기준은 CFR, Title 49, Section 171.15 및 171.16에 게시됩니다. 캐리어는 일회용 실린더 인 경우 실린더가 재사용되고 있지 않은지, 시험 날짜를 넘어서 사용되지 않았는지, 밸브 보호가되어 있는지, 밸브에 결함이 있는지 등을 확인하여 운반하고있는 실린더를 확인할 수 있습니다 부풀기, 움푹 들어간 곳 또는 부식이 없음을 의미합니다. 또한 실린더는 소유자 또는 소유자의 허가로 다시 채워 져야하며 일련 번호 또는 다른 부적절한 표시가 없어야합니다.
정확한 마킹
에어 실린더는 점검 날짜를 표시해야합니다. 재사용 가능한 실린더는 재검사 또는 재검사 된 날짜로 표시되어야합니다. 재시험과 재검사는 정기적 인 간격으로 이루어져야합니다. 실린더는 또한 선적되는 재료에 대한 위험 등급, 설명, 선적 명 및 기술명을 적절히 표시해야합니다. 내용을 정확하게 식별해야합니다. 비상 대응 정보와 전화 번호도 실린더에 있어야합니다. 빈 실린더는 "M7"이라고 표시되어야합니다. 표시는 읽을 수 있어야하며 기호는 DOT에 등록되어야합니다.
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그레이로 당신에게 가져 왔습니다. 그레이로 당신에게 가져 왔습니다.안전한 운반
에어 실린더의 밸브 보호 캡은 운반 중에 항상 제 위치에 있어야하며 손으로 조여야합니다. 실린더는 운반 중에 수직으로 유지되어야하지만 슬링이나 자석은 사용하지 않아야합니다. 캐리어는 실린더를 아래쪽 가장자리로 기울여서 움직입니다. 캐리어는 실린더를 들기 위해 밸브 보호 캡을 사용해서는 안됩니다. 압축 공기 실린더는 떨어 뜨리거나 강타하거나 다른 실린더에 충격을 주면 안됩니다. 표면에 얼어 붙은 실린더는 막대로 간주해서는 안됩니다. 느슨해지기 위해서는 따뜻한 물을 사용해야합니다. 실린더는 보관되는 동안 열이 가해지지 않도록 보관해야합니다. 또한 건조하고 통풍이 잘되는 곳에 보관해야합니다.
