미국의 트럭 운송 회사는 미국에서 움직이는화물의 71 %를 책임지고 있습니다. Trucking.org는 2017 년에만 업계에서 채워지지 않은 직업이 50,000 개 이상 있다고보고합니다. 중소기업 동향은 Jetco Delivery의 CEO 인 Brian Fielkow와이 중요한 영구적 인 격차를 해결하는 방법에 대해 이야기했습니다.
"트럭 산업은 매년 평균 100 %의 운전자 회전율로 표시됩니다."라고 Fielkow는 말합니다. "이러한 유형의 번호로 서비스 모델과 문화를 구축하는 것은 매우 어렵습니다."
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드라이버의 지불 구조 변경
그는 계속해서 그룹의 운전자가 급여가 낮고 임금이 생활비와 같은 평범한 벤치 마크를 따라 가지 못했다고 말합니다. 일부 운전자가 마일에 의해 지불된다는 사실과 같은 다른 불일치가 있습니다. 몬타나를 주행하는 것이 좋지만 뉴욕, 시카고 또는 휴스턴에서화물을 배달 할 때 마일리지를 올리는 운전자는 그렇지 않습니다.
Fielkow는 이러한 모든 중요한 산업이 직면 한 문제를 이렇게 요약했습니다.
"우리가해야 할 일은 구형 보상 모델을 공격하는 것입니다."그는 최저치를 적용하고 / 또는 시간당 임금을 제공하면 운전자가 피할 수 있다고 제안했다.
변화하는 요구에 대처하는 방법을 모색하십시오.
"마일 당 또는 부하 비율과 같은 다양한 요인으로 운전자에게 돈을 지불 할 수 있지만 운전자가 매주 일정 금액 이상 집에 돌아갈 것이라는 것을 알 수 있도록 최소한의 조치가 필요합니다."
Fielkow는 고용주가 이러한 변화를 이행 할 필요가 있다고 강조하지만 수요가 자주 변동하는 산업에서 힘든 싸움이 될 수 있다고 인정합니다.
고객과 솔직한 대화를 나누십시오.
"모든 것은 요금을 변경하지 않고 운전자 보상을 변경할 수 없기 때문에 고객과의 솔직한 대화가 필요합니다."문제의 또 다른 부분을 추가하는 것은 산업이 너무 분열되어 있다는 사실에 있습니다.
Fielkow가 운전자 역량 문제라고 부르는 것과 동일한 경로로 모든 것이 유도됩니다. 업계가이를 해결하지 못한다면, 상품이 시장에 나오지 않을 것입니다.
업무 문화 개선
Jetco Delivery는 Fielkow의 말을 행동으로 옮겼습니다. 그들은 임금을 인상하고 고객과 필요한 대화를 나누었습니다. Fielkow는 돈이 모든 것이 중요하지 않다는 것을 알고 있습니다. 그래서 그의 회사는 트럭 운전자와의 장기적인 관계를 조성하기 위해보다 매력적인 환경을 조성함으로써 다른 변화를 구현했습니다.
그는 이러한 변화를 원하는 회사를 "Shippers of Choice"라고 부릅니다. 이러한 혁신 업체 중 하나가되기 위해 그는 다른 회사가 에뮬레이트하기에 좋은 다른 방법을 구현했습니다. 이 센터는 제공되는 업무 문화를 중심으로합니다.
신규 채용 온 보딩 개선
새로운 고용자와의 조찬 모임은 Jetco가 건강한 일터에서 다이얼을 돌리려고 노력하는 방법 중 하나입니다. 새로운 운전자에게 몇 개월 동안 일을 마치고 경영진에게 체크인 할 기회를 제공합니다.
운전 면허위원회와 같은 인센티브가 있으며 통합과 방향의 차이를 이해하는 데 중점을 둡니다. 그러나 Fielkow는 회사가 제공하는 가장 중요한 이점 중 하나가 가장 구조가 약한 것이라고 말합니다.
"가장 중요한 점은 직원들이 당신의 사람들의 말을 듣고 있는지를 확인하는 것입니다. 관리자는 누군가가 그날 떠나기 전에 그 커피 잔을 갖도록하는 등의 일을합니다.
이미지: Jetco Delivery
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