시프트 시작
택시 운전사는 대부분의 사람들이하는 것과 거의 같은 방식으로 업무 일을 시작합니다. 자신의 차량에서 고용주의 사업장으로 운전합니다. 그는 교대 중에 회사 차량을 운전할 것이지만,이 차량은 회사 주차장에 남아 있거나 교대 사이에 다른 운전자가 사용합니다.
택시 회사는 하루 24 시간 연중 무휴 운영되기 때문에 하루 중 언제라도 운전자가 시프트 할 수 있습니다. 이동 일정은 회사의 일정 요구에 따라 표준 8 시간보다 길거나 짧을 수 있습니다.
$config[code] not found택시 운전사는 일하는 동안 종종 회사 유니폼을 착용해야합니다. 운전자가 아침에 약간의 시간을 정성스럽게 유지하는 것도 좋은 생각입니다.
돈 벌기
일부 택시 운전사는 시간당 임금을받는 회사에 고용되지만 (회사는 하루 종일 택시 요금을 모두 징수합니다), 업계 표준은 운전자가 독립 계약자로 일하는 것입니다. 독립적 운전실 운전자는 근무하는 교대 근무마다 회사에 임대료를 지불하고 승객이받는 모든 택시 요금 및 팁을 유지합니다. 그 대가로 회사는 승차 요청 고객으로부터받은 전화를 기반으로 운전자에게 배정을 파견합니다. 이 파견은 각 운전자가 운전석에 가지고있는 라디오를 통해 이루어집니다.
임대 계약은 주어진 날에 얼마나 많은 사업이 있는지에 따라 운전자에게 축복 또는 저주가 될 수 있습니다. 바쁜 하루는 엄청난 이윤을 낼 수 있지만 느린 하루는 운전 기사가 회사에 돈을 지불해야하는 날이 될 수 있습니다. 이런 이유로 택시 운전사는 많은 달리기와 장기간의 운행을 희망하며 하루를 보냈으며 탑승권을 요구하는 파견 된 실행 - 타고 가려는 택시에 물리적으로 신호를 보내는 승객이 아닌 타는 것에 대해 전화를 걸기 위해 시간을 보냅니다.
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그레이로 당신에게 가져 왔습니다. 그레이로 당신에게 가져 왔습니다.탑승객
운전자가 실제로 승객을 데려 갈 때, 그는 기본 요금에서 돈을 벌고, 그 다음 타고있는 길이에 대해 미터를 달아 돈을 번다. 이 미터는 자동차가 운행중인 마일 수를 측정하고 분당 마일 당 요금을 부과합니다. 자동차가 교통 체증에 빠지면 일부 택시에는 거리 충전이 아닌 시간 초과 요금으로 전환되는 미터가 있습니다. 리스 운전자는 운임이 지불되기 때문에 운임을 일찍 해제 할 수 있습니다.
택시 기사는 현지 지형에 대해 잘 알고 있어야하며 뛰어난 탐색 기술이 있어야합니다. 승객과 즐거운 대화를 나눌 수있는 승차 시간을 보낼 수 있다면 도움이됩니다.
코드, 규정 및 기록
운전 기사는 하루 동안 일련의 규정과 규정을 준수해야하며 특정 기록 보관 관행을 준수해야합니다. 코드에는 실행, 화장실 휴식, 달리기 및 교대 근무와 같은 특정 상황을 나타 내기 위해 상담원을 파견하기 위해 사용되는 통신 코드 (번호)가 포함됩니다.
승객과의 교통, 승객 및 교통량 및 안전 고려 사항을 포함한 규정을 따라야합니다.
하루가 끝나면 운전자는 얼마나 많은 승객과 운전한지, 요금을 청구했는지에 대한 정보를 포함하여 당일 기록을 제출해야합니다. 택시 회사는이 정보를 사용하여 특정 시간에 특정 구역에서 몇 대의 택시를 운영해야하는지, 더 많은 운전자가 계약해야하는지 등의 비즈니스 운영 방식에 대한 결정을 내립니다.
