비행기의 조리실은 비행 중 식사, 스낵 및 음료수를 보관, 준비 및 조립하는 활동의 중심지입니다. 식용 용품에 국한되지 않고 승객을 보조하기위한 도구, 서비스 용품, 위생 용품 및 기타 품목이 있어야합니다. 항공사 취사 요원은 모든 항공편이 개별 항공사 사양에 따라 재고가 있는지 확인하는 데 중요합니다.
기능
항공사 직업 인적 자원 회사 인 AVJOBS의 공식 웹 사이트에 따르면 항공 요식 업체는 취사 장비 및 용품의 적재 및 하역, 대형 취사 트럭 운전 및 공급품 재고 확인 및 확인, 식품."
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Orange County Register 신문 웹 사이트에 게시 된 일정에 따라 팬 아메리칸 항공 (Pan American Airlines)이 고객에게 기내식을 제공하기 시작한 1930 년대 중반에 승객에게 영양 공급과 음료 공급이 시작되었습니다. 그러나 고도와 부적절한 격리 보관으로 인해 추위로 빠르게 자라는 음식에 관한 이야기도 있습니다. 조리실 준비 구역이 10 년 후 설치되면 기내식 서비스가 번창했습니다. 일부는 심지어 2000 년까지 샴페인과 미식 메뉴까지 제공했습니다. 21 세기는 항공 업계에 재정적 인 불황을 가져 왔고 항공사 요리사의 의무에 영향을 미쳤습니다.
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거친 경제로 인해 항공사들은 예산을 줄이고 자유로운 승객의 편의를 줄였습니다. 음료는 기내에서 추가로 기내 반입료를 부과 받았으며, 상용 프랜차이즈가 생존하는 것을 돕기 위해 한때 무료 프레즐을 제거했습니다. 이러한 급격한 삭감으로 인해 항공 연회 주선 담당자는 항공사의 승객 환대 서비스 개편을 지원하기 위해 혁신을 탐구했습니다. 취사 기관은 고유 한 샌드위치 및 콘셉 시어 형식 시스템에 빌려주는 반찬과 같은 선상 고객 구매 개념에 맞게 식품 가공, 포장 및 메뉴 항목을 개발해야했습니다.
식사 과정
혁신적인 식품 제공 프로세스의 필요성에 따라 기내식 서비스 제공자는 개별 항공사의 기내 서비스 및 식품 및 음료 운영 담당자와 긴밀히 협력합니다. 요리사 요리사는 특별한 모임, 종교 및 식단 요구 사항 등을 고려하여 요리법과 메뉴를 개발합니다. 연회 주선 담당자는 상업 생산 부엌을 준비하고 처리합니다. 식사는 깊은 냉동 보관함, 냉장 보관 된 상온 또는 상온 보관함에 보관하기 위해 조리, 조립 및 포장됩니다.
배달 프로세스
LSG Sky Chef의 식품 관리 담당자 인 Pinar Meitzner에 따르면 준비된 음식, 장비 및 특정 항공편의 주문에 필요한 것들을 중앙 생산 유닛에서 처리합니다. 공식 비즈니스 웹 사이트에서 Meitzner는 "케이터링 시설에서 1/2 인치 크기의 트롤리에 맞는 외장 상자 2 개만 제공합니다. 그것은 캐터링 시설에서 매우 희박한 공정을 보장합니다. "그런 다음 각 주문은 트럭에 적재되어 비행기로 몰려 들어 선상에 적재됩니다. 기내에서 비행기를오고가는 출장 요리사는 물류 계획의 열쇠입니다. 이것은 LSG Sky Chef의 웹 사이트에서 "출국 전 선적은 미국에서 아시아까지의 국제선 항공편에 최대 20 만 개의 품목을 포함 할 수 있습니다."라는로드 시간 방정식의 중추적 인 부분이 될 수 있습니다.
